NEWS
新発売！タイヤコンディショナー
皆さんこんにちわ(^^) タイヤコンディショナーを新発売いたしました。 （工具やタイヤは付属しません） 軸太さ３ミリの工具に対応します。 まずは完璧な使い方の動画を御覧ください。 ラインナップは以下の通りです。 RUSH用 High Precision Aホイールに適合 RUSH用 7本スポークホイール用（スーパーGT） TAMIYA用 47302の貼完タミチャレタイヤ／ OP.471の５本スポークホイール（色違い製品装着可能）/カスタマー10本スポーク Sweep用 EXPホイール用 T-Work's用 バギーリヤ用 T-Work's用 2WDフロント用 T-Work's用 4WDフロント用 どんな商品かといいますと以下のようなシーンで使用する道具です。 瞬着を流す前にタイヤとインナーの位置をなじませる 瞬着の塗布直後に、瞬着をリムになじませる 接着済み完成タイヤの使用前にインナーをなじませる 使い方は ３ミリ軸の工具に通して、タイヤを装着してコロコロするだけです。 （※レンチに対して、本品の回転は多少渋くても問題有りません） 例えば、 レースの前に配られるタイヤを装着してコロコロと筋肉ローラーのようにして遊ぶだけで 新品のパツパツのインナーが少し馴染んで、走り始めから安定した走行感が得られます。...
新発売！タイヤコンディショナー
皆さんこんにちわ(^^) タイヤコンディショナーを新発売いたしました。 （工具やタイヤは付属しません） 軸太さ３ミリの工具に対応します。 まずは完璧な使い方の動画を御覧ください。 ラインナップは以下の通りです。 RUSH用 High Precision Aホイールに適合 RUSH用 7本スポークホイール用（スーパーGT） TAMIYA用 47302の貼完タミチャレタイヤ／ OP.471の５本スポークホイール（色違い製品装着可能）/カスタマー10本スポーク Sweep用 EXPホイール用 T-Work's用 バギーリヤ用 T-Work's用 2WDフロント用 T-Work's用 4WDフロント用 どんな商品かといいますと以下のようなシーンで使用する道具です。 瞬着を流す前にタイヤとインナーの位置をなじませる 瞬着の塗布直後に、瞬着をリムになじませる 接着済み完成タイヤの使用前にインナーをなじませる 使い方は ３ミリ軸の工具に通して、タイヤを装着してコロコロするだけです。 （※レンチに対して、本品の回転は多少渋くても問題有りません） 例えば、 レースの前に配られるタイヤを装着してコロコロと筋肉ローラーのようにして遊ぶだけで 新品のパツパツのインナーが少し馴染んで、走り始めから安定した走行感が得られます。...
ATボディマウント新発売！！
ATボディマウント（アンチタック）新発売です。 アンチタックとは、リヤのフェンダーの巻き込みを防止する機能の事です。 写真のようにボディマウントからカーボンのロッドが生えています。 カーボンロッドは適度なしなりがあって、細いですが折れにくいものを使用しています。 実戦での使い方について箇条書きにします。 ・ATパッチ（フェンダーに当たる樹脂パーツ部分）の固定法でセッティング！ →両面テープでボディ裏に貼る →ネジでボディに固定する →固定せずにボディに当てておくだけ（塗装ハゲ防止のテープ貼る方が良い） ・カーボンロッドの長さ調節 →そのまま（80mm）で使用 →79mm等など・・・少し短くしてボディへのテンションを抜く（切りすぎ注意） ・ボディマウントの高さ調整 →別売のボディマウントスペーサーなどを挟んで微調整する →スペーサーの代わりにゴムワッシャー等を挟んで柔らかく搭載する などなど、調整幅がたくさんあります。 走らせるサーキットによって、合う、合わないなどございますので 色々と試してベストなところを見つけてみてください！ 状況にもよるので、一概には言えないのですが キチンと整備された通常の車だと、大体下記の傾向で動きに変化が出ます。 ・ボディ後部をガチガチに補強する...
ATボディマウント新発売！！
ATボディマウント（アンチタック）新発売です。 アンチタックとは、リヤのフェンダーの巻き込みを防止する機能の事です。 写真のようにボディマウントからカーボンのロッドが生えています。 カーボンロッドは適度なしなりがあって、細いですが折れにくいものを使用しています。 実戦での使い方について箇条書きにします。 ・ATパッチ（フェンダーに当たる樹脂パーツ部分）の固定法でセッティング！ →両面テープでボディ裏に貼る →ネジでボディに固定する →固定せずにボディに当てておくだけ（塗装ハゲ防止のテープ貼る方が良い） ・カーボンロッドの長さ調節 →そのまま（80mm）で使用 →79mm等など・・・少し短くしてボディへのテンションを抜く（切りすぎ注意） ・ボディマウントの高さ調整 →別売のボディマウントスペーサーなどを挟んで微調整する →スペーサーの代わりにゴムワッシャー等を挟んで柔らかく搭載する などなど、調整幅がたくさんあります。 走らせるサーキットによって、合う、合わないなどございますので 色々と試してベストなところを見つけてみてください！ 状況にもよるので、一概には言えないのですが キチンと整備された通常の車だと、大体下記の傾向で動きに変化が出ます。 ・ボディ後部をガチガチに補強する...
年末年始営業日のご案内
2023年から2024年の年末年始営業についてご案内いたします。 20203年度は大変お世話になりました。 2024年度からパワーアップして営業を行うため、長めの休業期間を頂きまして その期間に設備の増強など環境を整える準備をさせて頂きます。 2024年度からは、更に良い品質の製品を皆様へお届けすることをお約束します。 休業期間中は、メールやお問合せなども回答できません。 大変ご迷惑をお掛け致しますが、何卒よろしくお願いいたします。 2023年12月22日金曜日：最終発送日 2023年12月23日土曜日～ 完全休業日 2024年1月5日 金曜日～ 営業開始 ※12月22日金曜日にご注文頂いた場合は、時間帯によっては発送が1月5日以降になる場合が有ります。 ※12月23日以降のご注文は1月5日以降、ご注文順番にて発送となります。 必ずしも1月5日に発送されるわけではない点にご理解ください。
年末年始営業日のご案内
2023年から2024年の年末年始営業についてご案内いたします。 20203年度は大変お世話になりました。 2024年度からパワーアップして営業を行うため、長めの休業期間を頂きまして その期間に設備の増強など環境を整える準備をさせて頂きます。 2024年度からは、更に良い品質の製品を皆様へお届けすることをお約束します。 休業期間中は、メールやお問合せなども回答できません。 大変ご迷惑をお掛け致しますが、何卒よろしくお願いいたします。 2023年12月22日金曜日：最終発送日 2023年12月23日土曜日～ 完全休業日 2024年1月5日 金曜日～ 営業開始 ※12月22日金曜日にご注文頂いた場合は、時間帯によっては発送が1月5日以降になる場合が有ります。 ※12月23日以降のご注文は1月5日以降、ご注文順番にて発送となります。 必ずしも1月5日に発送されるわけではない点にご理解ください。
2024年度価格改定のご案内
お客様各位平素より【Vi-FA.net】をご利用頂き、誠にありがとうございます。【Vi-FA.net】責任者の中村です。この度、昨今の諸物価の高騰からくる原材料費やECサーバ管理コスト電気料金や各種包材費の上昇などにより、取り巻く環境は益々厳しさを増している状況です。弊社では、お客様にご提供する製品の品質を落とすことなく、価格を維持しようと生産方法の見直しや業務効率化や仕入れ先調整・省力化など努めてまいりました。しかし、予測をはるかに超える諸物価の値上がりを受け、これ以上は困難と判断するに至りました。つきましては、大変心苦しいお知らせではございますが、2024年1月1日より、価格改定を実施させていただきます。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー対象製品：全商品価格改定率：10～20％上昇予定（一部品目は2割以上上がります）価格改定実施日：2024年1月1日ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー価格改定後も、お客様に満足頂ける最高品質の製品をご提供できるよう今後も精進してまいります。【Vi-FA.net】の変わらぬご愛顧を賜りますよう何卒よろしくお願い申し上げます。
2024年度価格改定のご案内
お客様各位平素より【Vi-FA.net】をご利用頂き、誠にありがとうございます。【Vi-FA.net】責任者の中村です。この度、昨今の諸物価の高騰からくる原材料費やECサーバ管理コスト電気料金や各種包材費の上昇などにより、取り巻く環境は益々厳しさを増している状況です。弊社では、お客様にご提供する製品の品質を落とすことなく、価格を維持しようと生産方法の見直しや業務効率化や仕入れ先調整・省力化など努めてまいりました。しかし、予測をはるかに超える諸物価の値上がりを受け、これ以上は困難と判断するに至りました。つきましては、大変心苦しいお知らせではございますが、2024年1月1日より、価格改定を実施させていただきます。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー対象製品：全商品価格改定率：10～20％上昇予定（一部品目は2割以上上がります）価格改定実施日：2024年1月1日ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー価格改定後も、お客様に満足頂ける最高品質の製品をご提供できるよう今後も精進してまいります。【Vi-FA.net】の変わらぬご愛顧を賜りますよう何卒よろしくお願い申し上げます。
【新商品】バッテリースタンド（タミヤLF用）
新商品のご案内です。 バッテリースタンド（タミヤLF専用）が発売開始致しました。 タミチャレやタミグラユーザー向けの製品となります。 タミヤのイメージカラーの青以外にも多数の色を展開しています。 製品ページにて是非ご確認ください。（写真は随時追加予定） 炎天下のピットでも問題ないように耐熱性樹脂採用 柔軟性と剛性が高く、工具箱に乱雑に入れても壊れにくい設計 バッテリー管理のできるスロット識別穴付き アクセントカラーでPITをオシャレに！ 全7色 展開 リーズナブルな黒単色タイプもラインナップ 引掛りなくスムースな出し入れ可能 ストレートパック型ハードケースLiPoも一部製品で使用可能 シュリンクで保護した状態でも挿入可能 タミヤLF2200の化粧箱にジャストフィット 4本立てたイメージです。深さも有るので安定感あります。 化粧箱にピッタリ収まります。 タミヤOILバッグにぴったり収まります。
【新商品】バッテリースタンド（タミヤLF用）
新商品のご案内です。 バッテリースタンド（タミヤLF専用）が発売開始致しました。 タミチャレやタミグラユーザー向けの製品となります。 タミヤのイメージカラーの青以外にも多数の色を展開しています。 製品ページにて是非ご確認ください。（写真は随時追加予定） 炎天下のピットでも問題ないように耐熱性樹脂採用 柔軟性と剛性が高く、工具箱に乱雑に入れても壊れにくい設計 バッテリー管理のできるスロット識別穴付き アクセントカラーでPITをオシャレに！ 全7色 展開 リーズナブルな黒単色タイプもラインナップ 引掛りなくスムースな出し入れ可能 ストレートパック型ハードケースLiPoも一部製品で使用可能 シュリンクで保護した状態でも挿入可能 タミヤLF2200の化粧箱にジャストフィット 4本立てたイメージです。深さも有るので安定感あります。 化粧箱にピッタリ収まります。 タミヤOILバッグにぴったり収まります。
2023年度 全日本選手権
先日の全日本選手権では、多数のお客様に http://Vi-FA.net の製品を使用してレースに挑んで頂きました。日本一の舞台でチョイスして頂いたことに加えて、輝かしい成績を収めて頂きました！改めまして、弊社アイテムを購入・使用頂き有難うございます。多数の選手に使用頂いて素晴らしい成績を残して頂きました。その中で2名の選手から、写真を頂きましたのでご紹介させて頂きます。オープンクラス 優勝：吉田涼真 選手 オープンクラス ：石川まひろ選手スポーツクラス 2位：関口 瑞希 選手吉田涼真 選手は タミヤ420X を使用されています。 ・3DフロントバンパーV3ロング・3DボンネットサポートV2上記アイテムを装着されておりました(^^♪ 石川まひろ選手 は IRIS ONE を使用されています。 ・3DフロントバンパーV2（ロング底面有）・フロントボンネットサポートV2・カスタムオーダーボディマウントV3・ボディステフナー 上記アイテムを装着されておりました(^^♪ 関口 瑞希 選手は ARC A10 2023 を使用されています。 ・3DフロントバンパーV3・ボディステフナー上記アイテムを装着されておりました(^^♪【V3シリーズのフロントバンパー】はオールマイティな性格なので全国どこのサーキットでもご使用頂けます！基準セッティング出し等にベストです。反対に【V2シリーズのバンパー】は、尖った性格ですのでV3バンパーでセットを出しておいて、最後の調整などで使えるようにという形で設計意図に差をつけてあります。【3DボンネットサポートV2】は装着するとフロントの反応や安定感が格段に上がります。細かくマイナーチェンジを行っていまして、最新は上部の穴が3つに変更されています。穴位置は、後ろ側の方が強く効果が出る傾向ですので操縦スタイルに合わせて調整ください。ボディ裏面のビスが当たる位置には、アルミテープや保護テープを貼ってください。【ボディステフナー】は超軽量ボディの剛性UP・ボディ巻き込み防止アイテムです。超軽量ボディは、自身の発生するダウンフォースに負けて変形するほど薄く弱いです。ボディステフナーを付けることで、本来のボディが持つ空力性能を発揮できるようになります。ただ、ボディも頑丈にすればいいというものではなく、”しなり”等も必要なので硬くしすぎると車の動きが悪くなります。その為、弊社では剛性違いの多数のサンプルを作成してかなりの時間テストしました。最終的に現在の形状がベストという事で製品化致しました。超軽量ボディだけでなく、痛んでしまったボディに貼る事で走りが少し復活しますのでそういった使い方もおすすめです！全日本参加の選手の皆様、ならびに全国の弊社ユーザーの皆様本当にありがとうございます。今後も引き続き、良い製品を提供できるように努力してまいりますので宜しくお願い致します。Vi-FA.net 頂いた画像を並べておきます。
2023年度 全日本選手権
先日の全日本選手権では、多数のお客様に http://Vi-FA.net の製品を使用してレースに挑んで頂きました。日本一の舞台でチョイスして頂いたことに加えて、輝かしい成績を収めて頂きました！改めまして、弊社アイテムを購入・使用頂き有難うございます。多数の選手に使用頂いて素晴らしい成績を残して頂きました。その中で2名の選手から、写真を頂きましたのでご紹介させて頂きます。オープンクラス 優勝：吉田涼真 選手 オープンクラス ：石川まひろ選手スポーツクラス 2位：関口 瑞希 選手吉田涼真 選手は タミヤ420X を使用されています。 ・3DフロントバンパーV3ロング・3DボンネットサポートV2上記アイテムを装着されておりました(^^♪ 石川まひろ選手 は IRIS ONE を使用されています。 ・3DフロントバンパーV2（ロング底面有）・フロントボンネットサポートV2・カスタムオーダーボディマウントV3・ボディステフナー 上記アイテムを装着されておりました(^^♪ 関口 瑞希 選手は ARC A10 2023 を使用されています。 ・3DフロントバンパーV3・ボディステフナー上記アイテムを装着されておりました(^^♪【V3シリーズのフロントバンパー】はオールマイティな性格なので全国どこのサーキットでもご使用頂けます！基準セッティング出し等にベストです。反対に【V2シリーズのバンパー】は、尖った性格ですのでV3バンパーでセットを出しておいて、最後の調整などで使えるようにという形で設計意図に差をつけてあります。【3DボンネットサポートV2】は装着するとフロントの反応や安定感が格段に上がります。細かくマイナーチェンジを行っていまして、最新は上部の穴が3つに変更されています。穴位置は、後ろ側の方が強く効果が出る傾向ですので操縦スタイルに合わせて調整ください。ボディ裏面のビスが当たる位置には、アルミテープや保護テープを貼ってください。【ボディステフナー】は超軽量ボディの剛性UP・ボディ巻き込み防止アイテムです。超軽量ボディは、自身の発生するダウンフォースに負けて変形するほど薄く弱いです。ボディステフナーを付けることで、本来のボディが持つ空力性能を発揮できるようになります。ただ、ボディも頑丈にすればいいというものではなく、”しなり”等も必要なので硬くしすぎると車の動きが悪くなります。その為、弊社では剛性違いの多数のサンプルを作成してかなりの時間テストしました。最終的に現在の形状がベストという事で製品化致しました。超軽量ボディだけでなく、痛んでしまったボディに貼る事で走りが少し復活しますのでそういった使い方もおすすめです！全日本参加の選手の皆様、ならびに全国の弊社ユーザーの皆様本当にありがとうございます。今後も引き続き、良い製品を提供できるように努力してまいりますので宜しくお願い致します。Vi-FA.net 頂いた画像を並べておきます。