Seit der Veröffentlichung des Reifenkonditionierers von RUSH haben wir Anfragen erhalten, ihn mit Rädern verschiedener Unternehmen kompatibel zu machen.
Dort wurde ich geboren
Die Entwicklung war ein Versuch-und-Irrtum-Prozess und der Innendurchmesser der Räder jedes Herstellers variiert ...
Auch jetzt noch ist die Passform streng und alle Artikel werden überprüft.
Alles passt in die Räder und prüft, wie gut es passt.
Schon eine Änderung um 0,05 mm kann dazu führen, dass es zu locker oder zu eng wird, was zu einem ziemlich schwerwiegenden Problem führt.
Ich dachte, es wäre ziemlich schwierig, Produkte zu finden, die mit jedem Hersteller kompatibel sind.
Ich habe mehr als 50 Mal einen Prototypen erstellt ... Endlich ist er fertig!
(Das meiste davon ist die Feinanpassung der Abmessungen)
Der anwendbare Bereich liegt zwischen etwa Φ45 und etwa Φ46.
Ich denke, man kann Räder der meisten Hersteller verwenden!
Die Prüfung des Rundlaufs während der Drehung ist möglich, wenn die Tiefe der Rippe innerhalb der Folie 15 mm oder mehr beträgt.
Die Genauigkeit der Rundlaufprüfung ist etwas geringer als die von Reifenaufbereitungsgeräten, die exklusiv für das jeweilige Unternehmen hergestellt werden.
Solange dies vielseitig ist, lässt sich daran einigermaßen nichts ändern.
Gelegentlich erhalten wir Rückmeldungen von Leuten, die sagen: „Die Spülung allein kann einen großen Unterschied machen.“
In den meisten Fällen ist die „Knopfbefestigungsschraube“ zu fest angezogen.
Versuchen Sie, die drei Schrauben auf dem Foto unten leicht zu lösen.
Es ist in Ordnung, wenn der Griff und das Hauptgehäuse ein wenig klappern.
Dadurch werden die Vibrationen erheblich reduziert.
Wenn das Hauptgerät immer noch wackelt, ändern Sie die Installationsposition des Griffs.
Versuchen Sie, es erneut zu installieren, indem Sie es um 120 Grad zum nächsten Loch verschieben.
Sie finden einen der drei Standorte mit deutlich geringerem Schlag.
Ich denke, dass die meisten derzeit im Mainstream-Gebrauch befindlichen Räder verwendet werden können.
RUSH, YURUGIX, Sweep, KYOSHO, YOKOMO, TAMIYA...
Entfernen Sie bei Rädern mit großem und kleinem Durchmesser eine zentrale Kunststoffmutter.
Einfache Spezifikation, die durch einfaches Einsetzen oder Entfernen des Gummi-Einstellrings angepasst werden kann!
Um den Einstellring zu entfernen, entfernen Sie die Mutter und setzen Sie sie auf das Rad.
Dies lässt sich am einfachsten entfernen, da es durch einfaches Herausziehen auf der Radseite verbleibt.
Bitte beachten Sie, dass es besser ist, einen leicht abgeschrägten Einstellring zu verwenden.
Bitte so einlegen, dass es nach vorne zeigt!
Es ist praktisch, wenn Sie eines in Ihrem Werkzeugkasten haben.